Søg

 

Nyheder

5. april 2017

Året arrangementer er klar

Forårets arrangementer er klar. Se vores Ar...

8. oktober 2016

Årets juletog

Årets juletog er nu annonceret. Veteranto...

23. juli 2016

Veterantog på Frederiksværkbanen

Veterantog på Frederiksværkbanen Veterantog...

13. marts 2016

Bemærk. Bakketogene og Husene rundt har ændrede køredage

Bemærk venligst. På grund af at Banedanmark...

28. februar 2016

Arrangementer 2016 er klar

Arrangementer 2016 er klar Nordsjællands Ve...

Bruger Login
Bruger Login

OHJ Ph 454 Historie

OHJ_Ph 454_400x 266

Langt de fleste af de danske privatbaner fik i tyverne leveret små lavsidede åbne godsvogne. Disse fik hurtigt øgenavnet "Kejser Wilhelm-vogne", da mange af dem var en slags krigsskadeerstatning.
Odsherreds Jernbane var heller ikke nogen undtagelse. Vognene blev anvendt til alle slags transporter af gods, der ikke tog skade af den fri natur. Men som tiden gik, faldt godsmængden på Odsherredsbanen, og en del af de små vogne blev tilovers.


Nordsjællands Jernbaneklub havde et behov for denne lavsidede godsvognstype. Når klubben fik leveret kul til damplokomotiverne, blev kullene læsset op i en af klubbens åbne godsvogne. Herfra kunne klubbens medlemmer så skovle kullene direkte over i de små damplokomotiver.


Klubben havde to åbne godsvogne, begge uden trykluftbremse, hvilket gjorde brugen af dem lidt besværlig, idet de ikke må gå som sidste vogn i et tog. I 1978 så man sig derfor om efter en afløser, og valget faldt på OHJ Ph 454. Vognen var udstyret med trykluftbremse, og var efter omstændighederne i god stand. Klubben byttede den for LJ P 211.


Klubben havde allerede en anden godsvogn, OHJ Ph 466, som det ikke gik så godt. Det viste sig, at den var i en så ringe stand, at den ikke umiddelbart lod sig reparere, hvorefter den blev hugget op.


Da Ph 454 i 1982 stod færdig, besluttede klubbens medlemmer, at det ville være sjovere med en vogn fra Silkeborg - Kjellerup - Rødkjærsbro Jernbanen, og da denne bane havde haft en tilsvarende vogn, omlitreredes vognen således, at den litreredes Silkeborg - Kjellerup - Rødkjærsbrog Jernbane, SKRJ P 54. Senere tilbageførte klubben litreringen til den oprindelige OHJ Ph 454 litrering.


På store udflugter er det nødvendigt med ekstra kul, hvorfor det stadig er muligt at se gamle åbne godsvogne i klubbens veterantog. Vognen anvendes i dag primært som kullager for damplokomotiverne.



Byggested : Bremen, Tyskland Bremsevægt : 9 tons
Byggeår : 1920 Længde : 8.100 mm
Hjuldiameter : 935 mm Bundflade : 18 m²
Lejetype : Glidelejer Belysning : Ingen
Vognvægt : 9 tons Opvarmning : Ingen
Last : 15 tons Beklædning : Træ, rødbrun
Hastighed : 60 km/t Placering : Rungsted
Bremse : Trykluft Status : I drift
Damplokomotiver _ico _100x 67 Motorvogne _ico _100x 67 Personvogne _ico _100x 67 Pak _godsvogn _100x 67 Gungner _100x 67
Damplokomotiver Motormateriel Personvogne Gods/Pakvogne Museumslager